ГлавнаяBMS модули заряда и балансировки, тестера аккумуляторов. → Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления

Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления

Оригинальный тестер ёмкости батарей от фирмы ZHIYUA

Напряжение электропитания: DC12V
Рабочий ток: менее 35 мА;
Максимальное входное напряжение батареи: 8.5V;
Ток разряда: 0,1-2,6 А;
Максимальная погрешность тока разряда: 1% + 2 мА;
Максимальная погрешность измерения напряжения: 1%;
Размер платы (без медных опор): 97 мм * 62 мм * 38 мм;
Вес: 47 г.


Поддержка автоматической идентификации типа аккумуляторов: 
- 1,2 В Ni-MH Ni-Cd аккумуляторы;
- 1,5 В щелочные;
- 1,6 В никель-цинковые батареи;
- 1,8 В литиевые батареи (например, L91);
- 2,0 В свинцово-кислотные батареи;
- 2,4 В никель MH Ni-Cd аккумуляторы;
- 3,0 В литиевая батарея;
- 3,2 В литий-фосфатная железная батарея;
- 3,6 В NiMH NiCad аккумулятор;
- 3,6-3,7 В литиевая (полимерная) батарея;
- 3,8 В высоковольтная литиевая батарея (полное напряжение 4,35 В);
- 4,0 В свинцово-кислотная батарея;
- 5,0 В аккумуляторы мобильных устройств;
- 6,0 В свинцово-кислотная батарея;
- 6,0 В Ni-MH Ni-Cd батарея;
- 6,4 В литий-фосфатная группа,
- 7,2-7,4 В Серия литиевых батарей. 

Подробное описание функций прибора пока, к сожалению, с китайского английского.

Как появится достойный перевод- размещу сразу.

Примечание:

пожалуйста, не используйте режим автоматической идентификации для тестирования батарей или источников питания, отличных от этих типов.
Например, заряжатель батареи лития не может быть испытан автоматическим идентификацией!
Если вам нужно испытать, то закройте автоматическую функцию идентификации и используйте ручной режим!

Инструкция:
1>. Полная мощность испытательного аккумулятора (перезаряжаемого по) положительные и отрицательные электроды подключаются к синим клеммам BAT+ и BAT -, насколько это возможно короткая Соединительная линия. Рабочий потенциал DC 12V (электропитание microUSB 5V) дается к тестеру, и тестер использован для показа разряда тока.

2>. Нажмите кнопку S-- или s++, чтобы изменить установленный ток в диапазоне 0,1-2,6 А. после того, как ток подходит, нажмите кнопку SK, чтобы начать тест (если код ошибки Err*, пожалуйста, обратитесь к следующему содержанию).
Тестер может толковейше выбрать Тип батареи и нарисовать напряжение тока прекращения. После испытания, индикаторная Лампа" бега " освещена, и цифровое значение дисплея пробки будет показано от емкости Ah, энергии Wh, напряжения тока V и настоящего A.
Когда испытание закончено, цифровая пробка остается в значении Ah и проблескивает быстро с ядровой памяткой, и индикатор "бега" идет вне.

3>. После завершения, вы можете отжать кнопку "SK" так, что тестер сможет остановить блеснуть сигнал тревоги. Вы можете также отжать кнопку S-- или S++ для того чтобы переключить для того чтобы увидеть Емкость батареи Ah, энергию Wh и напряжение тока платформы разрядки V. когда кнопка "SK" отжата снова, тестер возвращен к начиная настоящему Положению установки, и испытание батареи можно выполнить прежде чем деятельность повторена.

Примечание: когда аварийное состояние закончено, Ключевая операция должна быть выполнена, и резервные данные будут очищены. Если Вы не сделаете ключевую деятельность, то резервный результат всегда будет сохранен, даже если сила не отрезана!.

Значение кода ошибки Err* и как с ним бороться:
Err1: напряжение батареи слишком высокое. Перед тестированием убедитесь, что напряжение батареи не превышает 8,5 в.
Err2: напряжение батареи слишком низкое (ниже установленного конечного напряжения). Пожалуйста подтвердите напряжение тока батареи и переустановите его. Если батарея подключена, а измерение напряжения в четырехпроводном режиме не подключено или соединение отменено, появится сообщение Err2.
Err3: батарея не поддерживает набор разряда и внутреннее сопротивление слишком большой. Пожалуйста используйте более малую настоящую батарею испытания, и обеспечьте что линия батареи грубый, короткий, хороший контакт между электродами.
Err4: повреждение трубки питания. Проблема обычно возникает после неудачного преобразования, может заменить трубы питания, заменить такие модели, как P75NF75 и т. д..
Err5: за пределом силы испытания. Это положение только возможно когда функция предела силы раскрыта (LPon), сила разрядки больше чем 12W от имени условия установки, и аппаратура испытания использована для того чтобы предотвратить тепловыделение от перегревать! Потребители могут сделать их собственное преобразование (радиатор увеличения или установить вентилятор), и вписывают меню установок функции, поворачивают предел силы (LPoF), вас могут использовать больше чем сила 12W.
Err6: Напряжение питания вне диапазона. Когда подача напряжения ниже чем 11В или более высоко чем 14В, тестер покажет код ошибки на процессе электропитания, пожалуйста заменяет пользу силы напряжения тока соотвествующую!!
Примечание: когда отображается Err1-Err5. Нажмите любую кнопку, чтобы вернуться в исходное состояние.

Полная функциональная подробная инструкция:
Тестовая эксплуатация:
1>. Сначала необходимо зарядить аккумулятор зарядным устройством.
2>. Положительные и отрицательные электроды испытанной батареи соединены к" BAT+ "и" BAT - " стержня входного сигнала батареи соответственно, для того чтобы обеспечить надежное соединение и короткое соединение. Если четырехлинейный испытательный режим позволен, то линия испытания напряжения тока струбцины соединена с " + " и " - "порта БВ в то же время". Для проверки документа в рамках рабочей Электропитание 12В (разъем microUSB 5В питания), тестер после запуска ток в состоянии набора, цифровой дисплей значение тока (например, 1.00 а) нажмите кнопку "С++" или "--" для регулировки тока (долгое время пресс может быстро измениться), регулирует соотвествующую клавишу "СК" ключ.
3>. Автоматический режим идентификации (значение по умолчанию фабрики этот режим): тестер автоматически определяет испытанный Тип батареи, и выбирает соотвествующие напряжение тока прекращения и режим разрядки, показывает напряжение тока прекращения 2 секунд после входа программы испытания.

4>. ручное прерывание напряжения настройка режима: в данном режиме необходимо вручную установить прекращение напряжения, нажмите кнопку "С++", "С ..." кнопку, чтобы изменить батареи расторжения напряжение (долго нажмите кнопку, Вы можете быстро увеличивать и уменьшать количество). P*.* u представляет собой испытательный режим постоянного тока, b*.*U-это классические кратковременные текущие тестовом режиме (в основном по линии 2 Для того чтобы испытать батарею, когда влияние сопротивления линии), такие как П4.5у представляет собой непрерывный текущий тест, прекращение напряжением 4,5 в. диапазон В1.0u кабелей-В6.0u кабелей и Р1.0u кабелей-Р6.0u кабелей. Обратите внимание, что прерывистый текущий тестовый режим не поддерживается при запуске четырехстрочного теста! После прекращения напряжения, нажмите клавишу "СК" кнопку, чтобы начать тест.

5>. В ранней стадии испытания, тестер диагностирует линию и батарею. Если линия или батарея не соответствующи, то тестер не испытает, показывает код Err* диагноза недостатка (специфические смысль и метод обработки кода). После диагностики будет проходить в нормальном тесте ссылка, запустить светится, тестер начинает нормальный разряд, тест, цифровой трубки будет 2 секунды А. ч, 1 ч в. во-вторых, 1 секунду напряжение батареи, 1 второго разряда текущего времени и последовательности значений на дисплее, индикатор света синхронно меняться. Когда тест батареи закончен, света бега будут потушены, цифровой дисплей останется в значении А. х и блеснет быстро, зуммер также отправляет короткий предупреждающий звук (зуммер открытый).

6>. После испытывать, отожмите кнопку " SK " для того чтобы остановить блеснуть и потревожить. Нажмите кнопку" S++ "или" S--", чтобы проверить три основных результата тестирования батареи: Емкость батареи (Ah), Емкость батареи (Wh) и напряжение платформы процесса разряда батареи (равномерное давление). Нажатие кнопки " SK " снова очистит дисплей и вернется к текущей настройке.

Тест рес-в (тест напряжения тока внутреннего сопротивления батареи):
1>. Тест рес-в должен использовать стандартную четырехпроводную стойку теста или зажим теста Кельвина! Соедините стойку теста с тестером в соответствии с четырехпроводной проводкой теста.
2>. Удерживайте с-кнопка для тестирования электроэнергии в РЭС-в тестер тест-функции, по полярности батареи в аккумулятор, аккумулятор внутреннее сопротивление тестер показывает р*** (* * *- это значение сопротивления М, таких как r065-х 65м, если Омега) нажмите кнопку СК, в тестер для проверки напряжения батареи дисплей "*.** u", снова нажмите кнопку SK, чтобы вернуться к тесту сопротивления... Если вам нужно выйти из функции теста RES-V, то вам нужно привести тестер в действие.
Примечание: тест импульсного тока требует определенного количества батареи (не менее 10%) и не подходит для батарей с небольшой емкостью батареи (емкость не менее 300 мАч), не может проверить пассивное сопротивление, общий диапазон 999 м ом, разрешение 1 м.

Установка параметров деятельности аппаратуры теста:
Держите вниз кнопку" СК", в то же время к тестеру через Электропитание, тестер в государство набора параметров работы. Нажмите "s++" или " S--", чтобы изменить параметры, нажмите кнопку "SK", чтобы ввести следующий, вы можете установить параметры в следующем порядке:
1. "ЖЖ 2" использует второй тестовой линии (заводские настройки), "ЖЖ-4" использует четыре режима линии.
2. "Auon" автоматическая идентификационная функция батарея открывается (заводские настройки), "AuoF" автоматическая функция идентификации батареи закрыт. Заключительное напряжение тока должно быть установлено вручную после выключения.
3. "bEon" зуммер открытый (заводские настройки)," bEoF " зуммер закрыт.
4. "LPon" предел мощности включения (заводская настройка), "LPoF" предел мощности выкл. Предупреждение: закрывать предел силы позволяет больше чем 12W силы быть позволенным discharge, но должен быть увеличен перед использованием, в противном случае пробка силы может сгореться!
5. "SF00", "SF01", "SF00", "SF10", управления вентилятором, чтобы открыть значение мощности: две последние цифры показывают, что при мощности разряда превышает это значение (единицы Вт), вентилятор выключатель будет открыто, "в" означает, что до тех пор, как начала разряда, управление вентилятором откроется.
После того как пятый проект установки закончен, отожмите кнопку "СК", тестер сохранит все установленные параметры и рестарт для входа нормального работая государства.

Автоматическое сохранение и резервное копирование параметров и результатов:
1>. параметры напряжения тока течения и прекращения автоматически сохранены на каждом наборе напряжения тока течения и прекращения (выключения автоматического режима) и начале теста. При следующем использовании по умолчанию используется значение, заданное в прошлый раз.
2>. когда тестер в процессе разрядки, если сила работы внезапно отрезана, то тестер автоматически сохранит настоящее установленное значение, работая государство и результаты теста, после того как ре соединил Электропитание, тестер автоматически восстановят процесс разрядки.
3>. когда тестер в государстве внезапного сигнала тревоги, результаты теста будут пре подпоркой для предотвращения потери перед чтением. Если Вы не делаете ключевую деятельность, то даже Re подпитанный тестер не выйдет это положение! После любой ключевой деятельности, думайте что значение было прочитано, резервное хранение будет освобожено, еще раз отжимайте кнопку "SK" или сила re вверх, вы можете возвратить к начальному настоящему Положению комплекта.
P. S. на выше 2.3 может гарантировать, что процесс тестирования не будет зависеть от перебоев в середине пути! Однако, когда мобильная сила будет испытана, мобильная сила автоматически выключит без нагрузки. Тестер войдет положение сигнала тревоги после силы дальше снова. Если вам нужно продолжать испытание, то пожалуйста запишите настоящие результаты и испытайте снова, и результаты будут перекрыты автоматически.

1 500 руб
Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления Универсальный тестер / анализатор ёмкости батарей ZB206 ver.1,3 тестер внутреннего сопротивления

Комментарии

  • Михаил 25.02.2019, 23:54
    Если просто подключить анализатор к сети, то он сразу перейдет в режим тестирования емкости. Останется выбрать ток разряда и запустить процесс. Однако, есть еще два способа его включения, которые существенно расширяют возможности, заложенные «по-умолчанию». Если включить анализатор с зажатой кнопкой «S--» (крайней левой), то он переключиться в режим измерения сопротивления тестируемого аккумулятора, при этом на панели загорится надпись «r000».

    Думаю, мало кто задумывался о таком параметре аккумулятора, как его внутреннее сопротивление :) Хотя данный параметр, в первую очередь, важен для тех, кто самостоятельно объединяет аккумуляторы в один блок…

    Сейчас будет немного ликбеза, если интересно — читайте, если нет — переходите к следующей фотографии. Итак, если максимально упростить определение, внутреннее сопротивление аккумулятора — это совокупность химических и физических процессов, которые протекают в аккумуляторе и отражают его способность проводить электрический ток, плюс, собственно, сопротивление плюсовой и минусовой клемм элемента питания.

    Величину сопротивления можно рассчитать по следующей формуле:

    R=(Uбез нагрузки — Uпод нагрузкой)/Iнагрузки.

    Простым языком, из напряжение элемента без нагрузки вычитаем напряжение под нагрузкой и делим на ток нагрузки.

    К примеру, если (условно) взять полностью заряженный элемент питания 18650, то его напряжение составит 4,2 В. Подключив к нему лампочку, увидим, что напряжение упадет, примерно, до 4,0 В. Ток, проходящий через лампочку, допустим, 1,5А. В этом случае:

    R=(4.2В-4.0В)/1.5А=0.14Ом.

    Сам по себе данный пример скучный и ничего нам не дает. Но если попробовать перенести его на практику, то можно получить довольно любопытный результат.

    Представим, что нам надо из пяти таких аккумуляторов собрать панель на 21 Вольт (4,2*5=21), соединив их последовательно. Позже, к собранной нами аккумуляторной панели, нам придется подключить условный прибор с потреблением тока 10 А. Вопрос: что из этого получится?

    Вспомним предыдущие расчеты: наши заряженные аккумуляторы имеют внутреннее сопротивление 0,14Ом. Можно рассчитать падение напряжения при подключении прибора: 0,14*10=1,4В. Исходя из этих данных можно высчитать напряжение на каждом элементе: 4,2-1,4=2,8В! А это уже переразряд. Ну и, собственно, нужных нам 21В под нагрузкой мы никогда не получим: 2,8В*5=14,0В!!! Ну и помимо всего прочего 70Вт (1,4В*10А*5) будет преобразовываться в никому не нужное тепло, то есть элементы будут нагреваться, причем не слабо… То есть зная величину внутреннего сопротивления, нам удалось сделать вывод о том, что данные условные элементы совершенно не годятся для поставленной перед нами задачи. :) Если ничего не путаю, то получается как-то так…

    Проверим внутренне сопротивление разряженного высокотокового аккумулятора 18650 LG HE2:

    Кстати, чем выше заряд аккумулятора, тем ниже внутреннее сопротивление и, соответственно, наоборот. В нашем экземпляре оно 0,58Ом.

    Будем считать, что с сопротивлением разобрались. Переходим к кнопке «SK». Если тестер включить с зажатой кнопкой, то мы попадем в меню настроек. Их тут не очень много, но все же они есть. Изменение настроек осуществляется при помощи кнопок «S--» и «S++», подтверждение данных «SK». Выйти из меню настроек когда захочется нельзя, необходимо прогнать их все.

    Первый пункт — выбор двух- или четырехпроводного интерфейса. На индикаторе светится «LJ2/LJ4».

    Как написано у продавца, LJ4 — это профессиональный четырехпроводный тестовый режим, который требует приобретения специального приспособления и позволяет точно протестировать работу батареи для проверки дифференциального напряжения на клеммах BV. «Специального приспособления» — ни что иное, как батарейный отсек с двумя проводами как на минусовой, так и на плюсовой контактной площадке. Два провода подключаются к разъему «BV» на плате, еще два — к обычному «BAT».

    Следующий пункт — «Auon/Auof». Как не трудно догадаться, это активация/отключение автоматического распознавания тестируемых аккумуляторов. Если его выключить, то напряжение разряда придется задавать вручную.

    Далее — «BEon/BEof». Включение/отключение пищалки.

    Далее «LPon/LPof» — включение/отключение границы разряда. Если дезактивировать данную функцию, то аккумулятор можно напрочь убить, разрядив его в 0. Так что от греха подальше переключать ее в режим «LPof» не следует.

    Последний пункт «SF00-05» отвечает за режим работы вентилятора охлаждения. Поскольку у нас его нет, то и настройка эта для нас важна не очень. Но я планирую установить вентилятор. Для того, чтобы обеспечить работоспособность данной настройки, плюсовой контакт вентилятора надо подпаять к питанию, а минусовой — к разъему «F-», расположенному чуть ниже и правее LED индикатора.

    На этом с настройками покончено. Переходим к тестам и проверкам. Для начала, аккумулятор GP ReCyko+ (типоразмер ААА) с заявленной емкостью 800 мАч. Проверяем:

    По данным теста, при разряде аккумулятора током 0,5А до 1,0В, ёмкость получилась 813мАч.

    Тестер позволяет также получить данные о запасаемой энергии аккумулятора, т.е. энергии, которая может быть накоплена в полностью заряженном аккумуляторе. У тестируемого образца она равняется 0,991 Вт/час.

    Следующий экземпляр АА аккумулятор Energizer с заявленной емкостью 2000 мАч. Правда, пользуюсь я им уже пару лет и даже без тестера стал замечать, что Energizer уже не тот :) По данным теста ёмкость аккумулятора составила 1498 мАч.

    Запасаемая энергия 1,851 Вт/час.

    Далее шел еще один аккумулятор Energizer (АА) с заявленной емкостью 2450 мАч. Тоже давно пользуюсь. Результат еще хуже 1460 мАч:

    Попытка проверить «умерший» Panasonic не удалась. Все закончилось ошибкой «Err3».

    Всего тестер знает 6 ошибок. Пробежимся по их значениям:

    Err1: напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое, убедитесь, что напряжение батареи ниже, чем 8.5V;

    Err2: напряжение батареи слишком низкое (ниже установленного значения напряжения разряда), убедитесь, что батарея заряжена. Если батарея перевернута или не установлена, также появится Err2;

    Err3: Батарея не поддерживает разряд заданным током или сопротивление. Убедитесь, что батарея установлена плотно и контакт между электродами хороший;

    Err4: проблемы с питанием;

    Err5: тест превысил предел мощности;

    Err6: Напряжение питания выходит за пределы допустимого диапазона.

    Напоследок была проверена парочка аккумуляторов 18650 LG HE2, заявленная емкость которых составляет 2500 мАч. Тест проводился в автоматическом режиме и был остановлен при падении напряжения до 3,2В. Ёмкость получилась 2325 мАч, что довольно таки близко к заявленному показателю. Но не будем забывать, что минимально допустимое напряжение на этих элементах питания может быть 2,5В. Неплохо для аккумуляторов 2015 года выпуска.

    Как я уже говорил, в тестере предусмотрена возможность установки вентилятора для организации активного охлаждения. Однако это имеет смысл только если вы планируете проводить тесты высоким током разряда. Но, напомню, что ничего хорошего в этом нет. Если же использовать ток разряда в 0,5-1A, то нагрев транзистора незначительный. На момент проведения замеров температура в помещении была около 25 градусов. Температура транзистора составила 33,1 градус.

    Температура аккумулятора — 28,5 градусов.

    Так что ничего критичного. Шаг тока разряда — 0,1А, минимальное значение 0,1А, а максимальное — 2,6А.

Написать комментарий



captcha
Каталог

Новинки